Wenn dies geschehen ist, muss man die Abdeckung der Handbremse nach vorne abziehen, wozu man eine kleine Nase an der Spitze der Handbremse wegdrücken muss.
Bevor der Mitteltunnel über die Handbremse abgezogen werden kann, müssen noch zwei kleine Schrauben an der Fahrer- und Beifahrerseite gelöst werden, die den Mitteltunnel mit der Mittelkonsole verbinden.
Wenn man nun die Handbremse so hoch wie möglich zieht, bekommt man den Mitteltunnel sehr einfach über diese gezogen. (Vorsicht: Nachdem man den Tunnel abgezogen hat, muss man den ODB Stecker am hinteren Ende vorsichtig ausclipsen, damit die Kabel nicht abreißen.)
Nun können wir den Mitteltunnel zur Seite legen und uns an die Mittelkonsole machen. Als erstes nehmen wir den Aschenbecher heraus, den man einfach herausziehen kann, wenn man ihn geöffnet hat und schrauben den Schaltknauf vom Gestänge, damit der Schaltsack später nicht einreißt.

Danach muss das Radio ausgebaut werden (je nach Bauart werden Schlüssel, Haken oder Stäbe benötigt). Wenn das Radio herausgezogen ist, sieht man am Radioschacht vier Sechskantschrauben, die man lösen muss um die Blende, die um das Radio, die Klimaanlage und Zusatzschalter liegt.
Die Blende bekommt man ab, indem man sie an beiden Seiten von oben nach unten vorsichtig herauszieht.

Wenn die Blende abgebaut ist, kann man links und rechts neben der Klimaanlage bzw. der Heizung zwei weitere Schrauben erkennen, die gelöst werden müssen. Ist dies alles getan, muss man nur noch eine Schraube im Fußraum des Fahrers lösen und die Mittelkonsole ist komplett vom Innenraum gelöst.

Um diese nun abzubauen, muss man sie von oben, wo sie mit den Dekorleisten verbunden ist, nach unten drücken und zu sich ziehen. Wenn dies geschehen ist, kann man die Mittelkonsole vom Innenraum trennen.
Um die neue Mittelkonsole wieder einzubauen, muss man die Anleitung nur rückwärts beachten. Gerade bei Raucherfahrzeugen wird man erstaunt sein, wo sich überall die Asche (des Vorbesitzers) abgesetzt hat.

Hier ein Bild der neu lackierten Mittelkonsole: